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，，！

保温毯。

‘vc，准备好了吗？’岑维希回到了赛道。

最后一圈。

没跑好。

岑维希在过中国站的tifo56圈的比赛。

岑维希从第一圈开始领跑到了第五十六圈。

在他的身后风云诡谲。

两辆法拉利发?生?了他去年在梅奔经历的一切。

年轻的勒克莱尔在前面挡住了圈速更快的维特尔。

他们纠缠了10圈，从第5圈开始车组就开始暗示勒克莱尔让车。

先?是略带些?暗示的‘你需要加快’，再到‘注意轮胎’，最后第十圈，tr里面就是直接的‘让维特尔过去’。

勒克莱尔对于tr里面的指令一直在装傻，直到第十圈逼到策略组直说让车他才?不情不愿地?换了位置。

但是已经太晚了。

维特尔的轮胎已经很难对前排的奔驰造成多少威胁了。

他别说追近p1领跑的岑维希，就连p2的汉密尔顿他也几乎挨不到边了。

这是法拉利策略组的一个特色。

他们永远抓不住时机。

在去年2018德国站，领跑的维特尔出故障的时候他们就应该当?机立断让莱科宁进站换胎准备拦截狂追的汉密尔顿，但是他们就像是被厄运吓傻了一样，什么也没有做，呆呆地?看着汉密尔顿一路从后排追到莱科宁身后，这才?恍然大悟一般召回莱科宁。

这是法拉利在2018年输掉wdc和w的关键转折点。

今年中国站也是如此。

他们永远在优柔寡断。

法拉利

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